SVent Mar 2011

Dia del motociclista
Salida del sabado 05/03/11
Sierra de la Ventana
Tres Falcon
Turbo, Claudio y yo
Asfalto, tierra, viento, lluvia
y amigos...
que mas se puede pedir...

Human Planet - Web exclusive series trailer - BBC One

POCO QUE VER CON LAS MOTOS...
PERO...
IMPRESIONANTE...
DISFRUTENLO...

Dakar 2011 - Entrevista 6º Etapa - LeonEnduro.com

Aquí el relato del resumen de la historia de Don Jorge Gómez:
...Ha sido un Dakar espectacular creo que yo he sido de los que más lo he disfrutado porque he tenido todo tipo de experiencias y me he divertido muchísimo viviendo todo tipo de experiencias con la tensión en muchas etapas si llegaba o no llegaba , como dice mi amigo Jordi Arcarons mi Dakar ha sido otro Dakar completamente diferente ya que al estar descolgado en la clasificación y salir tan retrasado los caminos me los encontraba destrozados por los vehículos y camiones que nos daban alcance y nos retrasaban mucho el avanzar ya que tienes que apartarte para dejarlos pasar y luego esperar a que se vaya la nube de polvo que dejaban. Laila Sanz me comentaba que ella un día salió el puesto setenta y era otra carrera totalmente diferente y que no sabía cómo podía aguantar con tantas horas de sueño perdidas. En muchas ocasiones cuando tenía que afrontar subidas de arena de 700 metros de distancia cogía carrera en cuarta a fondo y mientras me acercaba a la cima con más pendiente la moto ya se iba quedando sin fuerza debido a la cantidad de arena suelta que había por el paso de los camiones entonces tenía que recular de nuevo para abajo para no quedarme enterrado y mirar por donde tendría que afrontarlo en el segundo intento , bueno a veces era desesperante saber que tenias que subir fuera como fuera para poder seguir avanzando ...
....Bueno el día de la llegada Iquique con el gran descenso final fue espectacular la belleza de la etapa con ese gran descenso con una pendiente del 32 % , clave el Carter de la moto en la cima de una gran duna donde ya podía ver que solo me quedaba la gran bajado , me senté a descansar y ver la belleza de aquel paisaje unos segundo con la gran sorpresa que al intentar poner la moto en marcha no daba señal , joder , joder que pasa si llego en marcha , desmonte el mando de la puesta en marcha pensando que tendría arena de alguna caídas en la arena y no logre arrancarla , me senté unos segundos y pensé bueno yo no me puedo quedar aquí tengo la suerte que solo me queda bajar y empezó el descenso llevando la moto a un lado y con los pies por delante para poder frenarla , tarde creo que unas cuatros horas en bajar la montaña al llegar al llano me quedaban unos 1000 metros para llegar a la línea de meta pero eran más llanos y con bastante arena. Allí me estaban esperando los de la organización para ver cómo me encontraba y me dijeron que dejara la moto y me fuera con ellos al médico porque era imposible poder llevar la moto a la línea de meta y mi estado era de fatiga. Les dije que dejaran agua que era lo que necesitaba y que tenía hasta las 5 de la mañana para recorrer esos metros y que iba a intentar reparar la moto , se fueron y inexplicable mente apareció un chileno de la nada y medio quieres que te ayude a empujar unos metros pero si me ven te descalifican , bueno la noche era muy oscura y me ayudo a empujarla unos 300 metros cuando vimos que unas luces se movían , seguí empujando solo y aparecieron un grupo de gente de la televisión y me empezaron a filmar , bueno primero me preguntaron ¿ te podemos filmar¿ yo les dije que sí y los de la organización a unos metros de distancia viendo el trance, avanzando lentamente y faltando y unos 400 metros y la chaqueta rebozaba sudor por todos lados, estaba sin fuerzas para continuar , entonces se me acerca uno de la TV y me dice los de la organización nos han dicho que por autorizarnos a filmarte te podemos ayudar a empujar la moto solo 200 metros mas pero los últimos 200 tienes que hacerlos tu solo , joder bendita ayuda a cambio de su reportaje televisivo . Bueno se pueden imaginar la llegada estaban todas las televisiones esperando mi agonía, vieron un filón de noticia y lo aprovecharon al máximo, yo me sentí como que aquella situación ya la había visto en alguna película. Bueno el broche de oro el de la noche fue cuando Celestino el mecánico llega a la moto y le dio una sacudida hacia los lados al botón de arranque y la moto se pone en marcha, bueno me quede hecho polvo pero había llegado que era lo importante....

Fuente: Canariasenmoto.com

Un mosssstro!!

Gracias Joaquín

Sueños en moto.mp4

DAKAR 2011 Team Bianchi Prata BMW Motorrad by Speedbrain 12 Etapa ...

Carlos Baute - Quien te quiere como yo

Mid Concept / Información General

El Instrumento Máximo para Desplazarse desvelado en el Salón EICMA 2010

El Nuevo Concepto Mid ha sido desvelado hoy por Honda en la Conferencia de Prensa en el EICMA 2010, el Salón Internacional de la Bicicleta y la Motocicleta en Milán, Italia.

El Nuevo Concepto Mid de Honda reinventa la forma de viajar sobre dos ruedas. Este concepto combina ideas innovadoras y nueva tecnología para crear una máquina multidisciplinar.

Uniendo el espíritu de una motocicleta deportiva y el confort de un scooter dentro de un formato totalmente nuevo, el Nuevo Concepto Mid ofrecerá las enérgicas sensaciones de una motocicleta pero con la facilidad y funcionalidad de un scooter. Esta sorprendente combinación de características crea una moto de una gran vitalidad visual y muy divertida de conducir.

Lo último en tecnología de motores se ha combinado con la avanzada tecnología de Transmisión de Doble Embrague, solo ofrecida hasta hoy en la VFR1200F. Ahora, Honda se ha comprometido a poner esta tecnología al alcance de un mayor número de clientes, desafiando décadas de convencionalismos en el campo de la motocicleta y ofreciendo a los motoristas una sensación única de cambio de marchas sin ningún salto o brusquedad.

La Transmisión de Doble Embrague ofrece al conductor la opción de experimentar unas sensaciones puras de pilotaje, incluyendo las emociones excitantes de las carreteras sinuosas o la facilidad de manejo zigzagueando entre el tráfico de la ciudad. Además de ofrecer una experiencia de conducción muy vital, esta nueva transmisión también logra una mayor eficiencia en el consumo de gasolina que una caja de cambios convencional.

La posición adelantada de los pies proporciona confort al conductor y ofrece protección adicional contra los elementos.

Las ruedas de 17 pulgadas, de nuevo diseño, y la suspensión trasera PRO-LINK realzan la imagen de la motocicleta y favorecen la estabilidad y la manejabilidad a alta velocidad, mientras que los neumáticos radiales de medidas óptimas permiten una conducción deportiva. Las tomas de aire en el carenado frontal junto con las grandes ruedas también proporcionarán mayor estabilidad a velocidades más elevadas.

El Nuevo Concepto Mid de Honda – Un desafío al modo en que viajamos.