Honda muestra las primeras pinceladas de su nueva V4

Honda comienza ya a dar alguna pista de las novedades que presentará en el EICMA de Milán el próximo 2 de noviembre. Como adelanto, Honda ha mostrado ya un primer esbozo de la nueva motocicleta que equipará el aclamado motor V4 de la marca.
Este nuevo concepto de motocicleta se define como "crossover" y representa los mejores aspectos de dos segmentos diferentes. Será tan ágil y estimulante como una naked, pero con la posición de conducción y el aspecto de una 'adventure bike'.
Esta "crossover" es una motocicleta de media cilindrada, y aunque su apariencia es de una 'adventure bike', cuenta con una altura de asiento más baja para mayor comodidad de todos los motoristas, independientemente de su altura.
Su bajo centro de gravedad la convierte en una moto ágil y divertida de conducir, mientras que el ancho manillar y la posición de conducción más erguida la hacen muy maniobrable y cómoda. Honda responde así a la demanda de los clientes que buscan una moto que combine todas estas características y que además sea divertida de conducir durante todo el año.
Este esbozo es uno de los primeros diseños desarrollado en el Centro de Diseño que Honda posee en Roma. El diseño definitivo de este prototipo se mostrará por primera vez en el EICMA de Milán el próximo 2 de noviembre, momento en el que también se comunicará la fecha de producción y disponibilidad. Honda también mostrará en el EICMA una nueva Concept Bike equipada con el fabuloso motor V4 de 1200cc empleado en la VFR1200F, demostrando una vez más su liderazgo en el empleo de motores con esta configuración.

Transalp 2011

La XL700V Transalp es una auténtica polifacética. Es suficientemente dura para aventuras fuera del asfalto, pero sin renunciar al confort y la manejabilidad necesarias para los desplazamientos diarios. Su característico estilo Adventure Sports incorpora una compacta carrocería angulosa y gráficos deportivos. El carenado frontal es estrecho y aerodinámico, con una pantalla parabrisas limpiamente integrada que proporciona excelente protección contra el viento, y un faro multi-reflector de dos lámparas que ofrece excelente visibilidad. Para 2011 hay disponible una nueva versión de color: un deportivo Gris Metalizado con depósito Blanco Metalizado y llantas doradas.
El motor de la Transalp es un V-twin de 680cc e inyección de gasolina, robusto y fiable. Proporciona una impresionante aceleración y un fuerte par, especialmente a lo largo de su amplio medio régimen. Dispone del avanzado sistema de inyección electrónica de gasolina Honda PGM-FI para una alimentación precisa de gasolina, arranques rápidos y fáciles, respuesta controlada del acelerador y bajas emisiones de escape.
La ergonomía de la moto proporciona confort y control adaptados a las suaves prestaciones del motor. El asiento es estrecho y contorneado, permitiendo un fácil alcance al suelo y una posición de conducción natural:
La suspensión trasera Pro-Link Progresiva Ajustable proporciona confort sobre variados tipos de superficie, tanto en solitario como con pasajero y a plena carga. Anchos neumáticos y frenos potentes y eficaces se suman a la sensación de control. También hay disponible una versión ABS Combinado, asegurando una frenada suave y que inspira confianza en cualquier circunstancia.:
Con una potencia impresionante y un estilo llamativo, gran confort y una amplia gama de accesorios, la XL700V Transalp sigue siendo una de las motocicletas más versátiles de Europa.

Informe sobre Cascos -

El recientemente creado Informe SHARP analiza todos los cascos del mercado y después de unas exhaustivas pruebas de impactos les asigna entre 1 y 5 estrellas segúnel nivel de protección y resistencia al golpe que ofrecen.
En Portalmotos siempre hemos sido defensores de marcas como AGV que ofrecen una muy buena relación precio-calidad en sus cascos de gama media, hemos sido muy criticados por esto, tanto por los propios usuarios como por otros medios de prensa, a pesar de las pruebas y comparativas que siempre hemos presentado.
Ahora SHARP, que es una organización creada especificamente para este fin: probar la calidad de los cascos. Viene a ratificar nuestros argumentos: Lo mas caro no suele ser lo mejor. Y curiosamente, AGV obtiene la mejor puntuación con casi todos sus cascos probados, por ejemplo el AGV S-4 que cuesta unos 230 euros y tiene 5 estrellas, frente al famoso Arai RX7 que solo obtiene 3 estrellas. Pero la cosa no queda ahí, un casco de menos de 80 euros como es el Lazer LZ6 obtiene también 5 estrellas. El shoei XR 1000 se queda en 3 estrellas. en fin, la lista no tiene desperdicio, os recomendamos que la deis un vistazo.

De los 65 modelos de cascos integrales que, por ahora, han pasado por el mercado, sólo cinco han conseguido las cinco estrellas SHARP, el equivalente al EuroNCAP de seguridad en los automóviles. Los 5 mejor valorados son:

1. AGV S.4 - 227 euros
2. Bell M1 - 164 euros
3. HJC HQ-1 - 387 euros (más IVA)
4. Lazer LZ6 - 76 euros
5. Shark RSR2 - 402 euros
5. Arai GP5x - 379 euros

http://sharp.direct.gov.uk/search/results/?sort=manufacturer&dir=asc&manufacturer=0&type=0&rating=0&size=0&price=0

Estamos seguros de que a muchos de vosotros este informe no os va a hacer ni pizca de gracia, sobretodo si os habeis comprado recientemente un casco caro. Tampoco a algunos fabricantes de cascos, pero las pruebas a que han sido sometidos los cascos no dejan ninguna duda.

Podeis descargaros el vídeo en este link:

http://sharp.direct.gov.uk/resources/video/SHARP.wmv

Fuente: Portalmotos