Desde su aparición en el año 2007 , la Versys aprovechaba prácticamente toda la base mecánica y dinámica de sus “hermanas” ER para desarrollar un modelo con el manillar algo más alto y ancho y un carenados superior para conseguir una moto trail asfáltica de media cilindrada en el catálogo de Kawasaki.
En aquel momento, con un motor totalmente nuevo bicilíndrico paralelo- que el tiempo se ha encargado de demostrar su robustez, bajo consumo y una suavidad admirable- y una estética bastante particular (también, de nuevo, como las ER) consiguió hacerse con un hueco en el mercado que empezaba a saborear las excelencias de la presencia directa de Kawasaki en nuestro mercado, por lo que la disponibilidad de modelos, de recambios y de concesionarios daba un paso de gigante. De este modo, la marca verde logró afianzarse con estos modelos en España, a lo que también ayudó una relación calidad precio que hizo de ellas las favoritas de muchos que buscaban su primera moto “grande”, pero asequible tanto de pilotaje como de precio y mantenimiento.
El año pasado le tocó renovarse a la hermana “naked”, y este 2010 es el turno de esta trail que hereda lo mejor de aquella KLE 500 con el motor de GPZ que tantas alegrías dio a sus usuarios en los años 90 y que, con pocos cambios, se ha mantenido en el catálogo hasta hace bien poco. La Versys no necesitaba muchos cambios para seguir siendo ligera, asequible para todos los públicos y mantener su sublime polivalencia , pero esos pequeños retoques se le han hecho.
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